8613957779124
suya@qianji.com
tlhTungumál

Bifreiðagengi

Faglegur 12V High Power Relay Birgir þinn

Zhejiang Qianji Relay Co., Ltd var stofnað árið 2000 og hefur meira en 23 ára reynslu af gengisiðnaði. Fyrirtækið er nútímalegt og faglegt fyrirtæki sem rannsakar, þróar, framleiðir og selur liða.

 
Af hverju að velja okkur
 
01/

Mikið vöruúrval
Fyrirtækið sérhæfir sig í framleiðslu á meira en 100 seríum og 2,000 forskriftum ýmissa lítilla liða, stórvirkra liða, innfluttra liða, bílaliða, tímaliða, segulmagnaðra læsingaliða, solid-state liða, teljara, hitastýringar, gengisinnstungur, rofar o.fl.

02/

Mikið úrval af forritum
Relay vörur okkar eru aðallega notaðar í raforkukerfum, iðnaðar sjálfvirkni, flutningum, lækningatækjum, heimilistækjum og öðrum sviðum.

03/

Gæðatrygging
Við höfum staðist ISO9001 alþjóðlega gæðakerfisvottun og vörur okkar hafa staðist eitruð og umhverfisvæn próf; sumar vörur hafa fengið ameríska UL, þýska TUV vottun, CE vottun og CQC vottun.

04/

Breiður markaður
Það eru sölumenn um allt land og vörur okkar eru fluttar út til Miðausturlanda, Suður Ameríku, Suðaustur-Asíu, Taívan, Suður-Kóreu, Ástralíu, Evrópu, Bandaríkjunum og öðrum löndum og svæðum.

Fyrst 12 Síðast

 

Skilgreining á Automotive Relay

Automotive Relay er stafrænn eða rafvélrænn stýrður rofi og hann er hannaður fyrir DC spennu í huggunar- og varðveislukerfi fyrir farþega. Það stjórnar einnig aflstigi í erfiðu umhverfi. Almennt eru gengi rafknúinn rofi sem vinnur með rafsegulsviði til að umbreyta litlum rafáreiti í stóra strauma. Þessi umbreyting á sér stað á meðan rafstraumur kveikir á rafsegulum til að móta eða breyta straumrásunum. Með því að nýta viðkvæmt inntak til að knýja öflugri straum, geta liða á skilvirkan hátt virkað sem rofi eða magnari fyrir rafstrauminn.

4-Pin 12V Automotive Relay
Hvernig virka liðamót bíla

 

Bifreiðagengi virkar á meginreglunni um rafsegulmagn. Þegar straumdrátturinn er beint að genginu framleiðir það rafsegulsvið til að laða að hreyfanlegu stöngina til að gera tengingarnar. Geymirinn er tryggilega festur á tilteknum stað til að tryggja rétta virkni þess í rafkerfinu. Hér er ég að útskýra vísindin á bak við hvernig rafsegulsvið er framleitt í genginu. Líttu á gengi sem tvær hringrásir. Ein hringrásin er kölluð spóluhringrás (einnig kölluð lágspennurás, lágstreymisrás, stýrirás. Seinni helmingur hringrás er kölluð hleðslurás eða hástreymisrás. Mundu að hleðslurásinni er stjórnað af spólurásinni. Þegar straumur er lagður á spóluhring gengisins, segulsvið myndast sem dregur að sér hreyfanlegu stöngina og gerir líkamlega tengingu við háramperarásina. Á þennan auðvelda hátt er gengið almennt notað til að skipta um ýmsar gerðir rafhluta í Á hinn bóginn, þegar straumurinn er fjarlægður úr spóluhringrásinni, færist hreyfanlega stöngin aftur í upphaflega hvíldarstöðu, sem veldur því að hún aftengir snertinguna til að draga úr straumi hástraumrásanna.

Eiginleikar bílaliða

Almennt séð þjóna gengi bíla þeim tilgangi að stjórna og stýra rafmagni. Hér er ítarlegt yfirlit yfir virkni liða bifreiða:

 

Verndar rofa
Bifreiðaliðaskipti lengja líftíma rofa með því að koma í veg fyrir að þeir ofhitni. Þessi vörn tryggir að samsettir rofar í bílnum hitni ekki hratt. Afleiðingin af þessari gengisvörn er að ljósrofar í bílum bráðna ekki vegna of mikils hita. Bílaskipti þurfa venjulega verulegan rafstraum til að virka sem best. Rafstraumurinn eftir uppsetningu gengis rennur í gegnum rofann. Gengisrofinn þjónar sem leið til að búa til rafstraum. Þessum straumi er síðan beint að AC þjöppunni, bílljósum og öðrum rafsegulhluta. Í þessu sambandi virkar gengið til að tryggja að rofinn haldist endingargóður og virkur í langan tíma.

 

Bjartandi bílaljós
Með því að bæta gengi bíla við bíla eykur rafstraumsstyrkinn og dregur úr viðnám. Þetta skilar sér í bjartari bílljósum þar sem rafstraumurinn getur streymt sem best og gefur hámarks birtu.

 

Lágmarka viðnám
Rafmagnsviðnám í bílum hefur áhrif á frammistöðu rafsegulhluta. Hindraður rafstraumur getur leitt til dimmra bílaljósa. Að auki getur rafviðnám valdið því að flautan í bílnum hljómar veik. Hægt er að nota viðbótaríhluti, eins og liða, til að lágmarka rafviðnám. Uppsetning gengis styttir hringrásina og tryggir lágmarks lækkun á rafstraumi. Þessum bjartsýni rafstraumi er síðan beint að íhlutum eins og flautunni og bílljósunum.

 

Bílalæsabúnaður
Annað hlutverk liða er að þjóna sem læsibúnaður í bílum. Þessi læsibúnaður miðar að því að tryggja rafstrauminn í ökutækinu. Liðar gegna hlutverki við að tengja og aftengja rafstraum sjálfkrafa.

 

Rafsegulrofi
Tilgangur rafsegulrofans, eða svokallaðs gengisrofa, er að stjórna rafsegulnum. Bílaskipti geta myndað segulkraft í gegnum spóluna, sem fer fram hjá rafstraumi. Segulkrafturinn sem myndast af gengispólunni mun tengja skauta 30 og 87. Þetta gerist vegna þess að segulkrafturinn á gengispólunni togar í snertipunktinn. Þetta tog gerir það að verkum að báðar skautarnir tengjast sjálfkrafa.

Tegundir liða fyrir bíla
 

Það eru margar gerðir af gengi bifreiða á ökutækjum til að uppfylla kröfur ýmissa forrita. Hér að neðan eru hinar ýmsu gerðir af gengi bifreiða og virkni þeirra:

1

Venjulega opin relay
Venjulega opin gengi hafa aðeins fjóra pinna og hægt er að tengja þau aðeins á einn veg - venjulega opið. Þetta er ólíkt skiptingartegundum liða sem hægt er að tengja í mismunandi form, þar á meðal NO

2

Skipta um lið
Þetta eru algengar tegundir liða í farartækjum, þau eru með fimm staðlaða pinna. Hægt er að tengja þá þannig að þeir séu venjulega opnir (NO) með því að nota pinna 30 og 87 og venjulega lokaða (NC) með pinna 30 og 87a. Einnig er hægt að tengja þessi lið sem skipti (bæði NO og NC) með því að nota 30 og báða pinna 87 og 87a. Alltaf þegar gengið er notað sem skipti skiptir það straumi úr einni hringrás í aðra og aftur til baka. Þetta fer eftir ástandi spólunnar (ON eða OFF).

3

Tvöfalt opið tengiliðaskipti
Tvöfalt opið tengiliðagengi hefur fimm pinna eins og skiptigengi en hefur tvöfalt sett af tengiliðum í stað eins tengiliðs. Vegna þessa eru pinnar 87 og 87a venjulega opnir (NO) inni í genginu öfugt við 87a sem er venjulega lokað (NC).

4

Pottar gengi
Potted relay er sérstakt gengi sem virkar eins og aðrar tegundir liða. Munurinn á því frá öðrum er að botnhlutinn er lokaður með epoxý til að tryggja að vatn komist ekki inn. Takmörkun pottagengisins er að það er ekki hægt að gera við það.

5

Tímatöf liða
Tímaliða eru vinsælar tegundir liða sem eru stillanleg til að viðhalda og stjórna straumflæði í gegnum tengiliði þeirra. Lengd straumflæðis er einnig hægt að stilla frá allt að 2 sekúndum upp í allt að 3 mínútur eftir að rafmagnið er slökkt á spólunni. Þessar gerðir af liða innihalda tímahringrás í föstu formi með breytilegri viðnám sem stjórnar tímatöfinni. Tímatöf er almennt notað til að knýja stöðuljós ökutækja í langan tíma eftir að farið er út úr ökutækinu þannig að þú sért í kringum ökutækið.

6

Flassari gengi
Flasher relay hefur tvo eða þrjá pinna, ólíkt venjulegu liðunum sem hafa fjóra til fimm pinna. Í tveggja pinna blikkara er annar pinna tengdur við rafmagn og hinn við ljósrásina. Þriggja pinna blikkari með auka pinna væri tengdur við gaumljós sem lætur notanda vita að kveikt sé á blikknum. Ekki eru öll gengi blikkara virka sem gengi, sum virka meira eins og aflrofar. En þeir eru samt flokkaðir sem gengi. Flest blikkliðaskipti eru hitastýrð eins og aflrofar. Straumur rennur í gegnum spóluna á blikkgjafagenginu til að búa til nægan hita. Þessi hiti veldur því að tengiliðir inni í genginu sveigjast sem veldur því að tengiliðir opnast og stöðva straumflæðið. Þegar nægum hita hefur verið eytt munu tengiliðir fara aftur í upprunalega stöðu og straumur mun flæða aftur. Vegna þess að þessir tengiliðir „gera og brjóta“ stöðugt framleiðir það blikkmynstur stefnuljósanna. Jæja, fjöldi ljósa sem eru tengdir við hitauppstreymi mun ákvarða frammistöðu þess.

7

Pils liði
Tegundir liða með pils eru með framlengdu pilsi um botninn til að þétta utan um fals. Þetta kemur í veg fyrir að vatn og aðskotaefni komist inn í tengiliðin. Þessi gengi eru oft notuð á útsettum svæðum í bifreiðum.

Umsóknir bílaliða

Bifreiðaliðaskipti eru notuð í ýmsum forritum innan ökutækis, þar á meðal:

Framljós
Liðar stjórna háum og lágum geislum aðalljósa og tryggja rétta lýsingu.

1

>>

Horn
Relays veita raforku sem þarf til að hornið gefi frá sér hátt hljóð.

2

>>

Eldsneytisdælur
Relays virkja eldsneytisdæluna og tryggja að eldsneyti komi í vélina.

3

>>

Aðdáendur
Liðar stjórna virkni ofnvifta og hjálpa til við að kæla vélina.

4

>>

Máttur Windows
Liðir gera kleift að hreyfa rafdrifnar rúður, sem gerir kleift að ganga hnökralaust.

5

>>

Þurrkur
Liðir stjórna rúðuþurrkum og tryggja skilvirka og tímanlega þurrkun.

6

Íhlutir bílaliða

Bifreiðaliðaskipti eru samsett úr nokkrum hlutum, þar á meðal:

Rafsegul
Þetta er kjarnahluti gengis og er ábyrgur fyrir því að búa til rafsegulkraftinn sem hreyfir tengiliðina. Það er venjulega gert úr vírspólu sem er vafið um járnsegulkjarna.

Tengiliðir
Þetta eru raftengingar sem opnast og lokast til að stjórna straumflæði eftir inntakinu. Þeir eru venjulega gerðir úr leiðandi málmi eins og silfri eða gulli og geta annað hvort verið venjulega opnir gengistenglar eða venjulega lokaðir gengistenglar.

Armatur
Þetta er hreyfanlegur hluti gengisins sem laðast að rafsegulkrafti rafsegulsins. Það er venjulega málmstöng eða plata sem er tengd við tengiliðina og þegar gengið er virkjað hreyfist það til að loka eða opna tengiliðina.

Sameiginleg flugstöð
Þetta er tengið á genginu sem er tengt við rafsegulinn og tekur við lágstraumsmerkinu sem stjórnar genginu.

Venjulega opin (NO) flugstöð
Þetta er tengið á genginu sem er tengt við venjulega opna snertingu og ber hástraumsrásina þegar gengið er virkjað.

Venjulega lokuð (NC) flugstöð
Þetta er tengið á genginu sem er tengt við venjulega lokaða snertingu og ber hástraumsrásina þegar gengið er ekki spennt.

Díóða
Díóða er valfrjáls íhlutur sem hægt er að vera með í gengi til að vernda gengið og hringrásina fyrir háspennustraumum sem geta átt sér stað þegar gengið verður rafmagnslaust.

Þétti
Þétti er valfrjáls krafa sem getur verið innifalin í gengi til að bæla niður rafsegultruflanir (EMI) sem kunna að myndast af genginu.

Þættir sem þarf að hafa í huga þegar þú velur bifreiðaskipti

 

 

Þegar leitað er að gengi bifreiða er mikilvægt að fylgja skrefunum hér að neðan til að tryggja að þú veljir rétt.

12V40A Automotive Relay 5-Pin

01. Ákvarða spennuna

Byrjaðu á því að bera kennsl á spennuþörfina fyrir bílagengið þitt. Algeng spenna fyrir gengi bíla er 12V, 24V eða hærri. Athugaðu kröfur rafkerfisins til að ákvarða rétta spennu.

02. Ákvarða gengisútlitið

Bifreiðarelays koma í ýmsum uppsetningum, þar sem tvö algengustu eru Single Pole Single Throw (SPST) og Single Pole Double Throw (SPDT). SPST gengi hefur fjóra pinna en SPDT hefur fimm pinna.

03. Ákvarða fótsporið

Bifreiðaliðaskipti hafa mismunandi fótspor eða falsgerðir til uppsetningar. Algengustu sporin eru ISO Ultra Micro, ISO Micro 280, ISO Micro, ISO Mini eða ISO Maxi. Að auki nota sum bílaforrit PCB skipulag.

04. Ákvarða stöðuga einkunn

Íhugaðu samfellda einkunn gengisins, sem vísar til hámarksstraums sem getur flætt í gegnum tengiliðina án þess að valda skemmdum. Bifreiðaliðaskipti hafa venjulega samfellda einkunn á bilinu 20A til 75A.

05.Tilgreindu uppsetningarvalkosti

Ákvarðaðu hvort gengið þitt þurfi festingu fyrir uppsetningu eða hvort hægt sé að setja það upp án þess. Sum gengi koma með samþættum festingarfestingum, á meðan önnur gætu þurft sérstakar festingar fyrir örugga uppsetningu. Gakktu úr skugga um samhæfni við uppsetningarkröfur ökutækis þíns.

06.Ákvarða bælinguna

Bílaliðaskipti þurfa oft bælingu til að verjast spennustoppum og öðrum raftruflunum. Bælingarvalkostir innihalda viðnám, díóða eða engin bæling.
Verksmiðjan okkar
 

Nýja verksmiðjan nær yfir svæði sem er meira en 8,000 fermetrar og byggingarsvæði sem er meira en 15,000 fermetrar. Með algerum kostum sínum í gæðum vöru og frammistöðu hefur fyrirtækið orðið leiðandi í boðgeiranum.

1

 

Algeng vandamál bifreiðaliða
 

Sp.: Hvað er gengi bifreiða?

A: Bifreiðagengi er rafeindastýrður rofi sem er hannaður fyrir DC spennu í þæginda- og festingarkerfum fyrir farþega. Það stjórnar einnig aflstigi í erfiðu umhverfi. Rétt eins og aðrir rofar, eru liða rekin með raforku, tölvu eða stjórneiningu. Tilgangur gengis bifreiða er að gera sjálfvirkan kraft til að kveikja og slökkva á rafrásum á ákveðnum tímum. Hins vegar eru aðgerðir gengis meira en bara sjálfvirkni; það veitir möguleika á að skipta um margar hringrásir, þar á meðal mismunandi spennugerðir. Þetta mun gerast innan sama gengis á sama tíma.

Sp.: Hver eru notkun gengis bifreiða?

A: Notkun akstursliða er að finna í ýmsum hlutum ökutækja til að knýja tiltekna íhlutinn. Eitt eða fleiri tæki í bíl geta verið háð gengiskerfi þannig að þau geti virkað í samræmi við það og stöðvast þegar bilun kemur upp í öðru þeirra. Hlutir í ökutækjum sem nota liða eru meðal annars gaumljós á mælaborði, framljós, hemlunarljós og umferðarljós. Vélarviftan vinnur einnig með gengi. Framrúða, þurrka, osfrv í raun, ásamt öryggi næstum öll rafkerfi ökutækis hefur gengi fyrir öryggi þeirra. Bifreiðaliðaskipti eru notuð til að bjóða upp á rofaaðgerðir sem styðja nútíma rafmagnsþægindi og öryggiseiginleika í farartækjum. Þessi lið veita stuðning við allar tegundir farartækja – bíla, vörubíla, sendibíla, tengivagna, báta, osfrv. 12V DC gengisrofar henta fyrir fullspennu, þar sem lágstraumsflæðisrás getur stjórnað hástraumsflæðisrás eins og ökutækis. flautu, framljós, aukaperur, viftumótorar, blásaramótorar o.fl.

Sp.: Hverjir eru íhlutir liða bifreiða?

A: Öll gengi eru með sömu aðalhluti en sumar gerðir geta innihaldið viðbótarhluta eftir eiginleikum þeirra á forritum. Hér að neðan eru helstu þættirnir sem finnast á öllum gerðum liða:
Frame - gámur eða þungur rammi sem inniheldur og styður hina ýmsu hluta gengisins.
Spóla - er vír sem er vafið um málmkjarna. Það er sá hluti sem veldur rafsegulsviði
Armature - er hreyfanlegur hluti sem opnar og lokar tengiliðunum. Það er áfastur gormur sem skilar armaturenu í upprunalega stöðu.
Tengiliðir - það er leiðandi hluti sem veldur því að gengið gerir (lokar) eða slítur (opnar) hringrás.
Relays hafa tvær hringrásir; spennurás og snertirás. Orkuveitandi hliðin er með spólunni á meðan gengissnertingarnar hafa snertihliðina. Gengispólu er virkjað þegar straumurinn flæðir í gegnum spóluna og myndar segulsvið. Í AC einingu breytist pólunin 120 sinnum á sekúndu, pólun er einnig föst í DC kerfi.

Sp.: Hver er notkunin á gengi í bílnum?

A: Relays eru oft notuð í rafrásum til að draga úr straumnum sem flæðir í gegnum stjórnrofa númer eitt. Hægt er að nota gríðarlega lágan rafstraumsrofa, tímamæli eða skynjara til að sýna mílna betri mögulega gengi á og gamaldags. Önnur notkun númer eitt fyrir liða er að uppfæra í halógen framljós á eldri bíl.
Núverandi útdráttur fyrir halógen er miklu meira en OEM aðalljósarofarnir hafa verið hannaðir til að bera og stillir þar með aukaþrýsting á aðalljósarofann. Þetta getur valdið ótímabærri bilun í rofanum. Önnur nauðsynleg notkun fyrir liða er á meðan þú ert að setja í rafknúna kæliviftu. Ef þú tvinnar beint, án gengis, er hægt að staðsetja allt aukaálag frá viftunni við rofann, aðallega einu sinni enn til snemma bilunar.

Sp.: Hvert er skiptingarstig straums í gengi bíla?

A: Algengustu aðstæðurnar sem krefjast þess að nota gengi gerast á meðan hugbúnaður vill skiptast á of miklum straumi í lágan (eða öfugt) í svipaðri hringrás. Til dæmis, hitaskynjararnir sem knýja loftræstitæki þurfa á rafstraum að halda sem fer verulega yfir möguleikana í raflögnum þeirra. Liðar bjóða upp á mikilvæga mögnun til að umbreyta litlum straumi í stærri.

Sp.: Hvernig virkar raflögn gengis?

A: Relays svið af stærð þeirra, möguleika, og samsvarandi notar. Hins vegar, jafnvel þó að þau séu á bilinu í þeim efnum, eru öll gengi í grundvallaratriðum á sama hátt: ein hringrás er notuð til að knýja aðra.
Hin einstaka leið þar sem þetta gerist byggir á því hvort gengið sé venjulega opið (NO) eða venjulega lokað (NC).
Venjulega opin relay
Flest gengi eru venjulega opin; þetta er sú seinni, stóra hringrásin er í slökktu hlutverki vegna sjálfgefna. Í venjulega opnu gengi flæðir afl um innrásarrás og virkjar rafsegul. Þetta býr til segulmagnað efni sem dregur snertingu til að skrá sig í það síðara. Stór hringrás gerir straumnum kleift að fara með rekinu. Þegar aflgjafanum er fjarlægt dregur fjaðrir að sér. Snertingin er langt frá seinni hringrásinni, kemur í veg fyrir að fara með orkuflæðinu og slökkva á uppgjafatækinu.
Venjulega lokuð relay
Grunnatriði NC gengis eru svipuð og NO gengi: það eru hringrásir, þar sem sú seinni er stór og rafsegull færir líkamlega snertingu á milli staða. En ef um NC gengi er að ræða, er sjálfgefna stöðunni snúið við. Þegar aðalrásin er virkjuð dregur rafsegullinn snertinguna langt frá annarri hringrásinni. Sem slík halda NC gengi stærri hringrásina með sjálfgefna hætti.

Sp.: Hverjar eru tegundir bílaliða?

A: Eins og er, eru nokkrar gerðir af bílaliðamótum og tegundin sem á að setja upp ætti að vera sniðin að forskriftum bílsins til að forðast óþarfa álag. Hér eru gerðir bílaliða:
3-Pinn gengi
3-pinnaliðið hefur þrjá tengihluta—30, 86 og 87. Tengi 30 hefur tvær tengi: 85 og 86. Þessar þrjár skautanna tengjast saman til að auðvelda flæði rafstraums.
4-Pinn gengi
4-pinnagengið er undirstaða einhlaðs rafrásar fyrir þokuljós og flautur. Afl frá 4-pinnagenginu getur virkað til að stjórna rofanum frá klemmu 85. 4-pinnagengið er yfirgripsmeira og getur leitt rafstraum á skilvirkari hátt til flautunnar og ljósanna.
5-Pinn gengi
Næsta tegund bílagengis er 5-pinnagengi. Í þessu 5-pinnagengi er önnur tengi, nefnilega 87a. Hlutverk viðbótartengisins 87a er að veita úttak til að keyra hringrás með tvöföldu álagi á einu gengi.
5-pinnagengi getur verið gagnlegt til að stjórna rafstraumnum í aðalljósið eða stöðvunarljósið. Að auki getur 5-pinnagengi betur komið í veg fyrir hindranir í rafstraumnum. Viðbótarútstöðin gerir einnig afköst gengisins skilvirkari.
8-Pinn gengi
Síðasta gerð bílagengis sem þarf að hafa í huga er 8-pinnagengi. 8-pinnagengið getur veitt tvær leiðbeiningar í einu á einn rofa til að framkvæma rafmagnsskipanir. Hins vegar er 8-pinnagengið sjaldan notað vegna mismunandi þarfa ökutækja.

Sp.: Hverjar eru orsakir skemmda á bílgengi?

A: Bílaskipti geta orðið fyrir skemmdum af sérstökum orsökum. Almennt eru tvær algengar ástæður fyrir skemmdum á bílgengi:
  • Spóluskemmdir
Þessar skemmdir geta orðið vegna bilaðs spólu eða skammhlaups, sem getur myndast vegna þess að einangrunarlag gengisins losnar af og veldur því að straumur fer út úr spólunni. Ef þetta vandamál kemur upp er lausnin að skipta um gengispóluna fyrir nýjan. Hins vegar, þar sem að skipta um spóluna eitt og sér getur verið frekar flókið, kjósa fólk oft að skipta um allt gengið í einu.
  • Platínuskemmdir
Þessi skaði stafar af snertingum sem oft verða fyrir hléum rafflæði. Hins vegar getur það einnig komið fram vegna lélegra vörugæða, sem gerir það næmt fyrir skemmdum.

Sp.: Hver eru algeng merki um bilað gengi bifreiða?

A: Merki um bilað gengi geta falið í sér óvirka rafmagnsíhluti, svo sem framljós eða eldsneytisdælur, jafnvel þegar rafmagn er á. Þú gætir líka tekið eftir smellihljóðum frá gengi eða hléum aðgerðum stjórnaðs íhluts. Ef þú finnur fyrir þessum vandamálum er þess virði að athuga gengið sem hugsanlega orsök.

Sp.: Get ég skipt um gallað gengi sjálfur?

A: Já, að skipta um gallað gengi getur verið DIY verkefni í mörgum tilfellum. Byrjaðu á því að bera kennsl á bilað gengi út frá þjónustuhandbók ökutækisins eða auðkennismerkjum gengisins. Aftengdu síðan raflögnina varlega og fjarlægðu gamla gengið úr innstungunni. Að lokum skaltu setja upp nýja gengið og tengja raflögnina aftur. Hins vegar, ef þú ert ekki viss eða óþægilegur með rafmagnsvinnu, er best að hafa samband við fagmann.

Sp.: Hvernig prófa ég gengi bifreiða?

A: Til að prófa gengi bifreiða geturðu notað margmæli til að athuga spóluviðnám og samfellu tengiliða. Mælið fyrst spóluviðnámið með því að tengja margmælisnemana við viðeigandi gengispinna. Athugaðu síðan hvort samfellu sé yfir liðatengiliðunum þegar spólan er spennt. Ef álestur er utan tilgreinds sviðs eða engin samfella er, gæti gengið verið bilað.

Sp.: Geta gengi bíla bilað vegna annarra rafmagnsvandamála í ökutækinu?

A: Já, rafmagnsvandamál eins og gölluð raflögn eða skammhlaup í stýrðu hringrásinni geta valdið því að liða bilar. Of mikill straumur eða spennu toppar geta einnig haft áhrif á afköst gengisins. Ef þig grunar rafmagnsvandamál í ökutækinu þínu er ráðlegt að láta fagmann greina og gera við undirliggjandi vandamál til að koma í veg fyrir frekari bilanir í gengi.

Sp.: Eru til mismunandi stærðir eða gerðir af liðamótum fyrir bíla?

A: Já, gengi bíla koma í ýmsum stærðum og gerðum. Þeir geta verið mismunandi hvað varðar fjölda pinna, tengiliðastillingar (eins og SPST, SPDT eða DPDT) og núverandi einkunnir. Það er mikilvægt að velja viðeigandi gengi fyrir tiltekna notkun þína, með hliðsjón af þáttum eins og aflþörf stjórnaða íhlutsins og spennu og straummat gengisins.

Sp.: Hverjir eru tveir 2 kostir þess að nota gengi í bílarásum?

A: Í fyrsta lagi að nota gengi þýðir að rofarásin þarfnast ekki hástraumsrofa eða snúru sem dregur úr kostnaði og þyngd. Í öðru lagi er hægt að staðsetja liða hvar sem er í ökutækinu til að veita skilvirka aflflutning til rafbúnaðarins sem þú stjórnar.

Sp.: Hvernig á að leysa vandamál með gengi bifreiða?

A: Ef þig grunar að vandamál hafi verið með gengi bifreiða geturðu framkvæmt nokkur grunnbilanaleitarskref:
Athugaðu spóluviðnám gengisins með því að nota margmæli.
Gakktu úr skugga um að gengið fái rétta spennu.
Staðfestu samfellu tengiliða þegar gengi er virkjað.
Skoðaðu gengisinnstunguna fyrir lausum tengingum eða tæringu.
Ef gengi kemur í ljós að það er bilað er venjulega auðvelt að skipta um það með því að aftengja raflögn og taka gamla gengið úr innstungunni. Gakktu úr skugga um að þú veljir skiptigengi með réttar forskriftir fyrir ökutækið þitt.

Sp.: Hver er munurinn á milli gengis og tengiliða?

A: Almennt merkja bæði hugtökin rafvélrænan rofabúnað, sem vinnur eftir sömu eðlisfræðilegu meginreglu, þar sem spóla er notuð til að mynda segulkraft sem vélrænt rekur rafsnertingu. Þó að hugtakið gengi sé mikið notað í ýmsum atvinnugreinum fyrir tæki með litlum og meðalstyrk, er hugtakið tengiliður algengara á háa orkusvæðinu. Segulmagnaðir „mótorinn“ er venjulega gerður með stimpli í miðju spóluhlutanum fyrir snertibúnað, öfugt við hjörum armature hönnun, sem venjulega er notað fyrir liða.

Sp.: Hvað er merking á bílgengishylki?

A: Sumir liðir eru merktir á hulstrið til auðkenningar.
1. Spenna
Relay er merkt með 6, 12 og 24 volta.
2. Núverandi
Relay er merkt með straumstyrknum 30/40 amp. Mundu að þessi straumeinkunn er fyrir hringrás með háan rafstraum.
3. Gengi Skautanna
Tölurnar 85, 86, 30, 87 og 87a eru merktar á plasthylki gengisins ásamt hringrásarteikningum.

Sp.: Slitna gengi bifreiða?

A: Þótt liða slitni að lokum eftir endurtekna notkun, getur möguleiki á bilun minnkað ef skipt er um þau reglulega, eða þú gætir tengt tvö liða samhliða. Ef hlerunarbúnaður er samhliða getur eitt gengi bilað og hitt getur haldið áfram að starfa.

Sem einn af leiðandi framleiðendum og birgjum bílaliða í Kína, fögnum við þér hjartanlega til að kaupa hágæða bílagengi á lager hér frá verksmiðjunni okkar. Allar vörur okkar eru með hágæða og lágt verð.