Relay flasher er tæki sem notað er til að keyra stefnuljós, neyðarljós og svipuð ljós á bifreiðum. Hins vegar vilja flestir alltaf vita hvað merkingarnar á flassgenginu þýða, sérstaklega stafurinn EF. Þessi bloggfærsla miðar að því að kafa ofan í merkingu EF í relay flashers og hvers vegna það er mikilvægt að skilja það.
Hvað er aflassgengi
Flassgengið er sérstakur sjálfvirkur stjórnbúnaður sem hefur verið hannaður og er aðallega notaður til að mynda hléstraum, útvega stefnuljós og blikka annað ljós og dökkt merkjaljós til að gefa til kynna akstursstefnu ökutækis. Vegna byggingarhönnunar og vinnureglunnar getur flassgengið haft stökkbreytingu í framleiðsla þegar inntaksmagn - rafmagn, segulmagn, hljóð, ljós, hiti nær ákveðnu gildi. Það er þessi eiginleiki sem gerir flassgenginu kleift að gefa frá sér ljósmerki við beygju og hemlun bíla sem miðstýringarhluti þeirra.
Hvað þýðir EF á relay flashers?
EF stendur fyrir "electronic flasher" og er tegund af relay flasher. Það er venjulega notað í nýrri farartæki vegna þess að það er áreiðanlegra, endingargott ogdugleguren hefðbundnir vélrænir blikkar. EF gengisflassinn notar solid-state rafrásir í stað hreyfanlegra hluta til að stjórna blikkandi ljósinu.
Kostir EF relay flasher
EF rafeindaflassið notar alla rafrásarhönnun í föstu formi án vélrænna hreyfanlegra hluta, sem dregur úr hættu á bilun vegna vélræns slits.
Þannig geta rafrænir blikkar sýnt að þeir hafa góðan stöðugleika til notkunar yfir langan tíma.
Þrautseigja
Vegna þess að EF rafeindablikkarinn hefur enga auðveldlega slitna vélræna hluti inni, verður hann venjulega endingargóðari en vélrænn blikkari.
Þannig geta eigendur bíla minnkað útskipti á vasaljósum og þannig dregið úr viðhaldskostnaði bíla.
Skilvirkni
Þar sem hægt er að stjórna straumi og spennu nákvæmlega til að blikka, er hægt að ná þessu á mun hraðari og fínni hátt með rafrænum vasaljósum.
Þessi skilvirkni eykur ekki aðeins merkjaljósaáhrif ökutækja heldur hjálpar einnig til við að bæta umferðaröryggi.
Samsetning EF rafræns blikkara
Einnig er hægt að vísa til blikkargengis sem blikkara og það notar notkun þess í að búa til hléstraum til að gefa stefnuljós. Blikkljósið gefur merki ljós með einu birtustigi og einu myrkri sem gefur til kynna í hvaða átt ökutæki keyrir. Blikkinn úr nýjum rafrásum samanstendur af lágspennu rofarás, háspennu rofarás, púlsmyndunarrás, díóða mögnun tvöföldum smára úttaksrásum og tveimur settum ljósvísunarrása. Hann er settur inn í blikkboxið og með stjórn hans getur hann gefið nákvæmlega til kynna stefnu bílsins, sérstaklega hina einkennandi sjálfvirku vörn. Spenna þessarar hringrásar getur sjálfkrafa stöðvað blikkinn og ljósaperuna frá því að virka ef um skammhlaupsbilun er að ræða. Ökumaðurinn getur greint vinnuástand blikksins með bilunarvísir sem er uppsettur á blikknum og getur greint og útrýmt bilunum hvenær sem er. Samkvæmt uppbyggingu og vinnureglu er hægt að skipta flassunum í þrjár gerðir: rafmagns, rafrýmd og rafræn.
Virkni EF rafræns blikkara
Flash relay er miðstýrihluti sem gefur frá sér ljósmerki á meðanbíllbeygja og bremsa. Þegar bíllinn bremsar án þess að beygja getur hann stjórnað hringrásinni til að kveikja á vinstri og hægri afturljósum og eftirvagnsljósum og senda frá sér hemlunarmerki. Þegar bíllinn snýst og bremsar getur hann stjórnað hringrásinni þannig að fram-, aftur- og kerruljósin á beygjuhliðinni blikka til að gefa til kynna að beygjan er, en aftur- og kerruljósin hinum megin kvikna aðeins án þess að blikka til að gefa til kynna hemlun. Þegar bíllinn snýr stjórnar hann hringrásinni þannig að fram-, aftur- og kerruljósin á beygjuhliðinni blikka til að gefa til kynna að beygja sé
Flokkun EF rafrænna blikkara
Rafmagns flassari
Rafrýmd flassbygging: samanstendur af gengi og þétti. Röð spólu og samhliða spólu eru spóluð um járnkjarna gengisins og stór rafgreiningarþétti (um 1500uF) er notaður sem þétti.
Vinnuregla rafrýmds blikkara: Með því að nota hleðslu- og afhleðsluseinkun þétta, er rafsegulaðdráttaraflið sem myndast af tveimur spólum gengisins stundum bætt við og stundum dregið frá og gengið framkallar reglubundnar rofaaðgerðir, sem veldur því að stefnuljósið blikka.
Vængleiftur
Uppbygging vængjaflass samanstendur af vængjum, varmaþenslustrimlum, kraftmiklum snertum, kyrrstæðum snertum og sviga. Vængurinn er úr teygjanlegu stáli og er venjulega teygður í bogaform með hitaþensluræmu. Hitaþensluræman er úr álbandi með háum stækkunarstuðli.
Vinnuregla vængjategundar blikka: Vængtegundarblikkarinn notar varmaáhrif straums, knúin áfram af varmaþenslu og samdrætti varmaþensluræmunnar, til að valda því að vængurinn framleiðir skyndilegar breytingar á virkni, tengir og aftengir tengiliði og gerir stefnuljós blikka.
Rafræn blikkari
Uppbygging rafræns blikka: samanstendur af rofarás safnara-emitters smára, þétta og gengis.
Starfsregla: Rafeindablikkarinn nýtir sér rofaeiginleika smára og hleðslu-/afhleðsluseinkunnareiginleika þéttans og stjórnar kveikingu/slökkva á gengisspólunni, tengir/aftengir tengiliðina og lætur stefnuljósið blikka. Vegna áreiðanleika og langrar endingartíma rafrænna blikkara eru þeir mikið notaðir í stefnuljóskerfum bifreiða. Ýmsar gerðir rafrænna blikka eru snerti- og snertilausar, samþættar rafrásir og smára.
draga saman
EF stendur fyrir „rafrænan flass“, það er gengisflossi sem er almennt notað í nýjum ökutækjum.
Með mikilli áreiðanleika, endingu og skilvirkni, hafa EF rafrænir blikkar sem notaðir eru í farartæki nokkra kosti varðandi stjórnun merkjaljósa. Það notar solid-state hringrásarhönnun í stað hefðbundinnar vélrænnar til að draga úr hættu á bilun og lengja endingartímann til að bæta skilvirkni og nákvæmni ljósflökts. Þannig hefur EF rafeindaljóskerum fjölgað í nútíma ökutækjum.
Smelltu til að skoðaflassgengi
Hafðu samband við okkurað þróa flassgengislausn