Uppsetningaraðferð gengis bifreiða

1. Uppsetningarstefna Ef uppsetningarstefnan er í samræmi við höggviðnámsstefnu gengisins er hægt að nýta afköst gengisins að fullu. Mælt er með því að gera höggstefnuna hornrétt á hreyfistefnu snertingarinnar og armaturesins, sem getur á áhrifaríkan hátt bætt titring og höggviðnám venjulega lokaðra snertingar í óörvunarástandi. Þegar þú setur upp skaltu gera snertiás gengisins samsíða jörðu til að forðast snertisvök og kolsýrt efni falli á snertiflötinn og bæta snertiáreiðanleika. Margir hópar liða ættu að forðast að litlir hleðslutenglar séu staðsettir fyrir neðan stóra hleðslutengi.
2. Uppsetning á stuttu færi Þegar mörg gengi eru sett upp í stuttu færi mun óeðlileg hitun eiga sér stað. Almennt er mælt með 2 mm bili. Pólun eða segulmagnaðir læsingarliðir sem eru settir upp í nálægð munu hafa áhrif á rekstrarspennuna.
3. Þegar þú setur gengið í hlífina skaltu ekki fjarlægja hlífina áður en þú setur það upp. Til að koma í veg fyrir losun, skemmdir og aflögun, vinsamlegast notaðu gormaþvottavélar. Togið ætti að vera innan bilsins 0,5~70N·m.
4. Mælt er með að innsetningarstyrkur tengiliða sé 40~70N.
5. Vörur sem uppfylla sömu hleðslukröfur hafa mismunandi stærðir. Í samræmi við leyfilegt uppsetningarrými er hægt að velja vörur með lága hæð eða lítið uppsetningarsvæði.
6. Uppsetningaraðferðir bílaliða fela í sér PCB borð gerð, ISO fals uppsetningargerð, ISO 280 fals uppsetningargerð og skel fasta og korta uppsetningaraðferðir. Fyrir liða sem eru lítil í stærð og ekki oft skipt út, er PCB borð gerð almennt notuð og fyrir liða sem oft er skipt út er falsuppsetning notuð. Fyrir liða þar sem aðalrásarstraumur fer yfir 20A, er innstunga hraðtengi gerð almennt notuð til að koma í veg fyrir að stórir straumar fari í gegnum hringrásarborðið og valdi hitaskemmdum á hringrásarborðinu (nema fyrir skammtímavirkandi liða). Fyrir stóra liða er hægt að velja skel-festa gerð til að koma í veg fyrir skemmdir á festingarfótunum við högg og titring.